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汽车陪练逻辑

编辑:青岛易路陪驾服务有限公司   时间:2013/06/03   字号:
摘要:汽车陪练逻辑
好像都是苦大仇深出身,现在陪练师傅。面对陪练价格的态度也十分朴素,一点儿都不避讳。因为购车费用、折旧费、维修颐养费、广告费、通讯费、税费、燃油费、生活利息支出等,最终都会计入到陪练价格之中,也直接影响到师傅的收入。于是低价揽活,加价练车是汽车陪练行当的简单逻辑。
汽车陪练。捷达车居多,师傅是各色人等都有,最近还多了一些部队下来、不愿回原籍的退伍兵。
以车型计价,陪练的价格。像捷达这样的车,每小时60元左右,夏利车会便宜一些。
而且都上不了路,这个行当的逻辑前提是您已经花了好几千元学车。那么这最后的锻炼过程,掏钱也是理所当然的师傅奉献的几十年的经验,您得到未来行驶平安,掏多少钱都值得。
简直是一件轻而易举的事情,以现在资讯的发达水平寻找陪练师傅。而且价格的优惠水平,以及上手的便利性,让陪练这个行当几乎成为驾校产业链的必要后续环节。
行业规范极为混乱,于是正规军和游击队混迹其中。其中价格欺诈的现象十分严重。如果有人相信天上掉馅饼的故事,那么在找人陪练的时候,一定会被人宰上一刀。
汽车陪练这个行当也有价格的潜性行规。比方,潜规则不只盛行于演艺界。您想练一个小时,几乎永远找不到上车的机会;每小时60元的价格,必需是10个小时一次性交款才干得到说好一对一的训练价格,某段时间总有另一个学员坐在您的身后等等。
其实可变量极大,于是明码标价的陪练。属于弹性操作的成分数不胜数。这完全要看你遇到哪种类型的师傅。
各个陪练公司都有自己的可以贴在墙上的规范:比如要求说普通话,一般而言。路况熟悉,应变能力强,心态平和,表述清晰,讲究个人卫生等等。但现在百姓容易遇到汽车陪练师傅只能分为3类:包教包会型、普通说教型、只陪不教型。
当你多出一些银子孝敬师傅的时候,这三类师傅的行为规范完全可以用价格进行调整。比如说。只陪不教的师傅也会服务到让你满意为止。以现在价格考量师傅劳动付出的热情水平,有一个比较简单的方法,即询问师傅每小时的工资收入。如果是每小时6元的基本属于只陪不教型;如果是每小时10元的可谓普通说教型;如果每小时能拿到20元的就是包教包会型的
经常是一本正经,只陪不教型的师傅比较特殊。专让学员溜边走,自己只是把刹车系统管控到位即可。想练“坡起”让你走平地;想练“并线”选单行线;想学超车,让你跟在后边呆着…总之,希望花钱找陪练解决的问题几乎不可能完全解决。
前面也说到师傅的行为规范可以用价格进行调整的问题。如果你脑子灵活,当然。提出高价加班、增时,或者单项加费,很多问题都可以迎刃而解。
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